Před časem se na prusaprinters.org objevil výjimečný model – Land Rover Defender 90 v měřítku 1:16 – zvaný "Landy". Autorem modelu je designové studio 3Dsets.com , které se specializuje na RC modely tisknutelné na 3D tiskárnách.

Měřítko 1:16 je vhodné k RC modelům tanků, věřím, že kolegové tankisté si pár výtisků malého Landyho taky pořídí, je to krásná dekorace do modelové krajiny. Pro mé potřeby však bylo potřeba model trochu zvětšit, jistě tušíte proč. Barevné ladění bylo od začátku také jasné – Landy musí co nejlépe ladit s Tatrou :) .

Změna měřítka není větší problém, je to jen vynásobení konstantou. Jediná komplikace nastala u závitů, které jsou na originálním modelu navržené pro šrouby M3 a M4. Mohl jsem modifikovat zdrojové STL soubory, ale touha ověřit zbrusu nový firmware 4.3-RC1 na MINI byla silnější. Hned, jak jsme FW vydali, můj firemní Miník se nezastavil. Vydatně mu při tom pomáhala MK3S.

Po několika dnech tisku byly všechny díly připraveny ke kompletaci. Tisk karoserie a podvozkových dílů z Prusament PLA byl opravdu zcela bezproblémový, jak ostatně potvrzují i další pochvalné komentáře na prusaprinters.org. Na masku jsem aplikoval i nejnovější funkci PrusaSliceru – "ironing". Výsledek je téměř dokonalý a povrch vypadá jako ze vstřikolisu.

Jen pneumatiky jsou z černého Flexfillu 92A – dokonce ze stejné role, jako pneumatiky Tatry 130 . Pneumatiky znamenaly opět trápení se slicerem – původně jsem chtěl, aby uvnitř byly kruhové výplně, což se mi však nepodařilo nastavit tak, abych byl s výsledkem spokojen. Nakonec zvítězila varianta zcela duté pneumatiky, která se dokonce i vytiskla bez jakýchkoli problémů – následovala proto další stejným způsobem a pak dvě se zrcadlově obráceným vzorkem.

První foto zkompletovaného Landyho:

Co se návrhu dílů týká, chtěl bych složit poklonu studiu 3Dsets.com . Všechny díly mají tu správnou toleranci ke složení, mnoho spojů je realizováno zacvaknutím dílů do sebe a šroubů je použito jen minimum. Ovšem nejvíce se mi líbilo řešení podpor – místo spoléhání na suboptimální řešení ve sliceru jsou podpory součástí dílů. Jejich návrh je perfektní, skvěle držely při tisku a odlomení bylo bezproblémové (jen pozor na tenké sloupky zadních bočních oken).

Jediné, co mě překvapilo nepříjemně, jsou chyby soutisku vrstev. Produkuje je MK3S i MINI a nemyslím si, že by to bylo vlivem firmware nebo konstrukce tiskárny. Skoro to vypadá na zvláštní kombinaci více faktorů – možná tiskových cest a tlaku filamentu v trysce – jinými slovy největší problém nastává po přesunu tiskové hlavy a startu cesty (retract-travel-prime). Po první zkušenosti s přední částí karoserie jsem tiskl střechu v režimu nejprve vnější perimetry a zcela bez infillu. Střecha je vlivem minimálního počtu děr na modelu téměř ideálně konzistentní po celé své délce. Zkusil jsem pak tentýž princip aplikovat na díl "kabiny" a problematické vrstvy jsou pouze tam, kde se buď měnil směr tisku vrstvy, nebo bylo potřeba přesunout trysku kvůli dírám v modelu (okna). Přičiny ještě budu zkoumat, vím, že obě tiskárny jsou schopné dost slušného soutisku vrstev.

O víkendu jsem vzali Landyho do terénu – počasí bylo téměř ideální – ostré paprsky zimního slunka krájely líně se povalující obláčky mlhy. Landy působí v přírodním prostředí překvapivě fotogenicky, přestože jde o surový neupravený 3D výtisk.

Nájezd na korbu Tatry:

A nemohla chybět ani koupel ve studené vodě. Velmi mě překvapilo, že Landy plave! Ne, Tatra se dnes skutečně nekoupala, úplně stačil mokrý Landy, tekla z něj voda ještě dlouho po vytažení z potoka ;) .

Na závěr jedna předvánoční fotečka.