Valid HTML 5Valid CSS!

Tatra 130 & spol.
první krůčky...
modelroku0003_128.png
2007-05-26: Tatra 130 úplně nová

Po vice nez 50ti letech pokracuji prototypove zkousky vojenskeho valniku Tatra 130 ;) .
Vozidlo si dobre poradi s vetsinou terenu, vcetne vysoke travy. Obcas je trochu na skodu prilis nizka hmotnost a absence uzaverky predniho diferencialu, coz se negativne projevuje v malo unosnem terenu, zejmena v sypke pude ...
Vzduchem chlazeny elektromotor zene vuz na nejvyssi (druhy ;) ) rychlostni stupen vpred tak zavratnou rychlosti, ze ridic za nim musi bezet.
Zvysene pozornosti je treba dbat v pripade, kdy se v testovaci oblasti objevi pes, ktery obvykle povazuje vozidlo za velmi zajimavou korist.
P5260006.jpgP5260009.jpgP5260013.jpgP5260014.jpgP5260020.jpgP5260021.jpgP5260024.jpgP5260026.jpg
2007-05-31: Prvně u potoka...

V blize neurcenych tajemnych lesnich koncinach pokracovaly testy valniku T130. Ackoli silnicni pneu prujezd rozmoklym terenem nijak neulehcovaly, Tatra se nakonec uspesne vysplhala pres vsechny pripravene nastrahy – pres zakerne koreny obrich smrku, kluzke kameny okolo potoka a dokonce nahoru po strme lesni ceste kryte mazlavym blatem.
Po navratu na zakladnu samozrejme probehla nutna kontrola a ocista ;)
P5310008.jpgP5310012.jpgP5310016.jpgP5310019.jpg
2007-06-01: První trucktrial...

Strmy lesni kopec se stal predmetem oblibene trucktrialove discipliny – vjezd do rokle tim nejstrmejsim mistem.
Coz o to, dolu to slo pomalym plizenim celkem hladce. Horsi to bylo se splhem nahoru – prestoze silnicni pneu zoufale klouzaly, dostala se Tatra az k nejstrmejsimu stoupani pred vrcholem. Nakonec se musela zvolit cesta okolo.
P6010008.JPGP6010015.JPGP6010019.JPGP6010024.JPGP6010035.JPGP6010037.JPGP6010041.JPGP6010044.JPG
2007-06-09: První koupání...

Pokracujeme, tentokrat zaludny sibirsky veletok a jeho piscite okoli ;)
P6090004.jpgP6090006.jpgP6090007.jpgP6090009.jpgP6090012.jpgP6090013.jpgP6090021.jpgP6090022.jpgP6090027.jpg
Jedna podvecerni fotecka z proslunene plaze zatopeneho piskoveho lomu...
P6090079.jpg
2007-07-02: První videa...

Dalsi kolo testovacich jizd prototypu vojenskeho valniku Tatra 130 se opet uskutecnilo v hlubokych lesich kdesi ve vojenskem prostoru. Cilem bylo overit jizdni vlastnosti pri polovicnim zatizeni (tedy 2.5 tuny ;) ), simulovanem hromadou kameni. Korba byla vylozena pruznym materialem, aby se zabranilo jejimu odreni.
Vysledek testu predcil ocekavani – rovnomerne rozlozena zatez po korbe vyrazne zlepsila pruchodnost terenem, a to i na techto silnicnich pneu. Tatra splhala po strmych srazech s neobycejnou lehkosti. Vzduchem chlazeny elektromotor dodaval dostatek tociveho momentu i pri rozjezdu do kopce.
Pritomni vojensti specialiste byli s vysledky spokojeni ;)
p6300011.jpgp6300015.jpgp6300021.jpgp6300028.jpgp6300025.jpgp6300020.jpgp6300033.jpgp6300038.jpg
na konec jedna naaranzovana fotecka ;)
p6300048.jpg
Jeste jedno video z mista "splhaciho" testu:
2007-07-08: Na dně rybníka...

A par dalsich obrazku z oblasti nataceni videa. Po navratu na zakladnu samozrejme probehla dukladna ocista vozu ;)
p7028075.jpgp7028076.jpgp7028081.jpgp7028097.jpgp7028103.jpgp7028106.jpg
2007-07-10: První dva řetězy

Test prototypu terennich retezu vyrobenych dle dobove fotografie:
retezy_dobove.jpg
Takhle to vypada uplne nove, ciste, po natazeni na kolo.
P7090013.jpg
Ackoli jsou retezy zatim jen 2, splhaci schopnosti vozu se vyrazne zlepsily. Jizda do kopce po mokrem jehlici by bez retezu byla temer nemozna a to i s adhezni zatezi.
P7100027.jpgP7100034.jpgP7100035.jpg
Tatra se snazila vyskrabat na koren borovice tak usilovne, az vnejsi obvodovy retez nevydrzel... To byl ale extremni pripad, ktery mel overit, co vsechno takovy retez vydrzi.
P7100036.jpg
2007-08-03: První noční foto...

Spionazni fotografie porizene specialni jednotkou, jejimz ukolem bylo cvicne lokalizovat a vyfotit nocni testy vojenskeho valniku T130 ;)
P8030004.jpgP8030006.jpgP8030015.jpg
Dalsi fotografie porizene primo testovacimi jezdci na rozmoklem terennim okruhu, kde se dobre osvetleni vozu plne osvedcilo.
P8030005.jpgP8030008.jpgP8030011.jpg
... tady okolo fotografa Tatra proletla tak rychle, ze po ni zbyly jen svetelne smouhy ;)
P8030021.jpg
2007-08-06: Všech šest řetězů

Tatra 130 6x6x6 ... cili 6 kol, 6 pohanenych, 6 retezu :)
S timto terennim vybavenim je schopna se prohrabat velmi sypkym terenem i do pomerne znacnych stoupani, a to i bez adhezni zateze. Jsem velmi prijemne prekvapen, takovou pruchodnost jsem ani po predchozich testech 2 retezu skutecne neocekaval.
Retezy maji samozrejme smysl pouze v sypkem nebo kluzkem terenu (pisek, zem, blato apod.), kde se trakcni sily mohou prubezne vyrovnavat a neprepinat retezy ani pohonne ustroji. Na betonove plose bylo uplne citit, jak jim to nedela dobre.
Zkuste si schvalne tipnout, kolik metru retezu bylo na 6 kol potreba ;)
P8060032.jpgP8060034.jpgP8060035.jpg
Tohle uz na ni ale bylo moc ... zem byla ve stoupani prilis sypka a retezy fungovaly spis jako vrtna souprava ;)
P8060036.jpgP8060037.jpg
... dela za sebou zajimave stopy ... jako buldozer ;)
P8060038.jpg
2007-08-12: Pokračují testy řetězů

Mokra hlina ma jednu neprijemnou vlastnost – nechce se potvora pustit retezu a porad se nabaluje. To by az tak nevadilo, kdyby kola nezacaly mit problemy vejit se do blatniku :) .
P8100001.jpgP8100002.jpgP8100003.jpg
Nasledovala samozrejme dukladna ocista kol (podvozek videl blato jen z dalky ;) ) a dnesni odpoledni lesni projizdka. Prvni cast spocivala v overeni vynikajicich splhacich schopnosti Tatry obute do terennich retezu na vlhke lesni pude. To se samozrejme potvrdilo, Tatra splhala po mokrem jehlici bez sebemensiho zavahani i na minimum "plynu".
Druha cast mela spise funkci cistici – vlhky mech zbavil kola zbytku vcerejsi bahenni lazne temer dokonale :) .
P8120010.jpgP8120021.jpgP8120023.jpgP8120024.jpgP8120038.jpgP8120041.jpgP8120043.jpgP8120047.jpgP8120055.jpg
2007-08-24: A co v potoce?

Ani vlhky pisek nepredstavuje pro T130 vetsi problem. A je celkem jedno, zda je nosny, nebo se bori. Cestu si vzdy prohrabe sama :)
P8240024.jpgP8240025.jpgP8240042.jpg
Nakonec umyt kola ... nejdriv z jedne a pak z druhe strany ;)
P8240036.jpg

(C) 2002-2017 D.R.racer
drracer@drracer.eu