Kolín 2009
Setkání historických nákladních automobilů pořádané Tatra Historik Klubem ČR

Už seznam přihlášených účastníků na stránkách Tatra Historik Klubu dával tušit, že půjde o velmi neobvyklou akci – přes 65 přihlášených vozů, mezi nimiž nechyběly skvosty jako T147, T111C, T141, čerstvě zrenovovaná modrá T111 S2 s lakem o 2 třídy lepším, než celá současná automobilová konfekce dohromady, T138 autojeřáb a lanový autobagr, množství T805, několik Kolosů, T148 v mnoha variantách, Robury a v neposlední řadě také plejáda Multicar 22. Speciální pozvánku obdrželi modeláři a testovací jezdci sdružení okolo fabriky Tatra Dojčar :) , tímto bych chtěl organizátorům srazu poděkovat za pozvání.

Když jsem v sobotu ráno zastavil před branou statku, dívali se na mě pořadatelé s patřičným opovržením (asi něco ve smyslu – jestli s tím svým krámem hned neodjedeš, tak ti Kolos s radlicí názorně vysvětlí, kde máš parkovat). Stačilo však říct klíčové slovo Tatra 130 1:14 a všechno bylo jinak. Do areálu statku jsem ale zaparkovat nemohl – prostě proto, že už tam nebylo místo!

Obdržel jsem informační leták s mapou a programem srazu (ten se později ukázal jako orientačně nezbytný)

Tradičně se ráno v 9 hodin začal foukat vzduch a náklaďáky se řadily k odjezdu do kamenolomu. Po celých 30 minut pak postupně ze statku vyjížděl jeden skvost za druhým. Video "vypusťte psy" je zde.

Z kamenolomu se odjíždělo v 11:30 směrem na tankáč u Kolína. Účastníky srazu odtud "ešelky" převážely na oběd (opět výborný a za dobrou cenu). Po obědě se v tankovém prostoru mohli všichni do sytosti vydovádět. Měl jsem tu čest svézt se v té modré T111 S2. Majiteli jestě jednou moc děkuji!

Na sobotu byl bohužel předpovídán déšť – už přes den bylo podmračené počasí a občas se k zemi snesla nějaká ta voda. Až v podvečer, když jsme začali předvádět modely, se spustil se brutální liják. Prezentace modelů se tak přesunula pod vojenský stan, kde jsme s účastníky srazu diskutovali nad "zásadními otázkami světa" – tedy jak se pozná jedna verze lanového autobagru od druhé, jestli prototypy T137 měly stejné sklo jako pozdější T138 atd. V noci se pak promítaly dobové instruktážní a reklamní materiály – obzvláště španělský reklamní dokument o T111 stál za to.

Celkově na mne ale sobota působila moc hekticky. Na prezentaci modelů je lepší stabilnější místo bez neustálých přesunů...

V neděli bylo počasí o poznání přívětivější. Od rána svítilo sluníčko. Směr pískovna Chotouň se zastávkou v místním soukromém zemědělském muzeu. V pískovně jsme narychlo udělali pár fotek...

V pískovně se udála důležitá soutěž kdo s koho – lanový autobagr 1:1 vs. lanový autobagr 1:14:

Toto klání bylo domluveno koncem dubna v Brně během setkání modelových T128 a kde se také poprvé prezentoval model lanového autobagru na veřejnosti. Přítomní borci z Tatra Historik Klubu navrhli, že by nebylo špatné v Kolíně uspořádat soutěž, kdo první naplní přistavenou sklápěčku – jestli Pepa s modelem, nebo borec se skutečným autobagrem. Jak to dopadlo, se můžete podívat na unikátním videu: