Truck sraz Zlín byla trochu zvláštní akce. Na nevelkém parkovišti pod hrází Kapřína v Březůvkách parkovalo odhadem 50 tahačů a několik vyprošťovacích vozidel. Na přilehlých travnatých plochách byl ještě párek Tater, Mates a oplen Mercedes ( = plněpohonná vozidla, která se mokré trávy nebojí ).

Hromádku písku jsme měli připravenou v travnatém svahu na tenké igelitové podložce. Ihned jsme ji přemístili na asfaltový chodník, aby se dalo jezdit i okolo, protože jízda ve vysoké trávě není pro modely nic moc. Z písku jsme vymodelovali krajinu lehkého terénního rázu se zakomponovaným brodem a základem tunelu. Nejhojnější hemžení modelů nastalo hned poté – to jezdilo snad všechno, co mělo kola. Dva bagry měly za úkol plnit tři sklápěčky a ty měly nasypávat druhý svah tunelu. Bohužel tento záměr vzal záhy za své – pro technické problémy začaly odpadat Tatry jedna za druhou. Nejdřív modrá T815 8x8 S1, v zápětí tahač Jamal přišel o pohon všech zadních kol a totéž postihlo dokonce i jindy zcela spolehlivou a léty prověřenou T148 S1 (v neděli před odjezdem už měla v záběru pouze tři kola ze šesti). Asi nějaká špatná konstelace hvězd nebo co. Jen jsem čekal, až postihne nějaký defekt i T130. Nestalo se, naštěstí. Spolehlivě jezdila v sobotu i v neděli.

Tankování v australské buši...

Michalův Mercedes si celkem hravě poradil i s podvalníkem P32...

Záměr sypat druhý svah tunelu se ukázal jako nerealizovatelný i z jiného důvodu – sklápěčky by se nahoru nedostaly. Nevyškrábala se tam ani T130 se řetězy. Příště bude potřeba vyřešit lépe nájezdovou cestu...

Takhle vypadal náš prezentační polygon...

T815 TP zvládala tažení podvalníku s nákladem i lehčím terénem...

V poledne se velké trucky seřadily ke spanilé jízdě Zlínem a okolím. Jak se postupně vracely, začali někteří jejich řidiči ověřovat funkčnost klaksonů podle hesla "čím větší hluk, tím větší geroj". Navzdory opakovaným výzvám pořadatelů jim tato "kratochvíle" vydržela až do pozdních večerních hodin, prý tomu nakonec v noci učinila přítrž až přivolaná jednotka P&Ch. S Pepou jsme se shodli na tom, že tito jedinci za to v podstatě nemůžou, neboť jejich tahače ani nic jiného neumí – zkuste s tím vjet mimo silnici ;) . Plně jsem si to uvědomil ve Slatině, když jsem s Tatrou couval k rampě pro palety s cihlami. O totéž se snažilo Volvo s návěsem – neúspěšně, na modelovém asfaltu bylo příliš velké zvlnění s prevýšením přes 5mm.

V podvečer...

V neděli ráno nás čekalo hlavně uklizení písku. Dvě opravené sklápěčky dokázaly za hodinku písek přestěhovat do vyježděných kolejí v trávníku. Vzdálenost cca 1km od hromady písku ;) .

Jak se zmenšovala hromada písku vznikaly zajímavé sjezdy. Jejich zdolání vyžaduje trochu zručnosti, jinak Tatra zůstane viset na trubce ;)

Vyjeté koleje po zasypání... kdybychom od začátku věděli, že písek bude použit na zasypání kolejí v trávníku, mohl se polygon pro modely udělat právě tady.