Dnesni prispevek bude trochu obsahlejsi, nez obvykle. Puvodne jsem ovsem ani nemel chut sem cokoli psat, duvod bude zrejmy z dalsiho textu.

Tesne pred akci Modely Brno 08 jsem se zucastnil opravy T130 primo v tovarne Tatra Dojcar. Oprava zahrnovala predevsim vymenu hlucneho hridele z motoru do prevodovky, ktery se za temer rok tvrdych vojenskych testu ponekud opotreboval. Stav jeho unasece po vymontovani z vozu vidite na prilozene fotografii. Dodatecna analyza materialu odhalila, ze slevarna neodvedla kvalitni praci – unasec je mekky a nebezpecny provozu. Tatra byla vybavena zcela novym prototypovym hridelem. Pri kontrole prevodovky naopak nebylo odhaleno zadne poskozeni. Na zaver se doresily problemy se zadnimi svetly. Personal tovarny byl velmi prijemny a chtel bych jim jeste jednou touto cestou podekovat za pohostinnost ;) .

Na akci Modely Brno 08 byla pripravena hromada hliny – tvorena velkymi tvrdymi hlinenymi balvany a jemnym suchym hlinenym prachem. Teren byl velmi sypky a kluzky, coz vyhovovalo spise horskym kozam a trucktrialovym specialum. Pro vyjezdech na kopec bylo potreba drzet vozidlo ve vysoke rychlosti, coz osobne nemam moc rad. Postupem casu se stav zlepsoval, zejmena po zavezeni cest piskem a jemnou hlinou.

Na T130 bylo pro tuto akci namontovana filmova technika (stativ a kamera Panasonic NV-GS320). Tatra s timto vybavenim jezdila po prezentacni plose i v terenu a porizovala velmi neobvykle zabery. Ovsem tezka kamera namontovana za kabinou, narocny teren a nemale rychlosti prujezdu terenem zpusobily druhy den poskozeni nosniku leveho predniho pera. Tatra sice zvladla zajet do servisni zony, ale podrobnejsi pruzkum ukazal nutnost nosnik vymenit. Zde bych chtel opet ocenit pristup vyrobce – "prvni uderka" ;) ve slevarne dokazala za noc novy nosnik odlit a rano predat k namontovani na vuz.

Bohuzel poskozeni nosniku melo i daleko neprijemnejsi dopad – jakysi odporny a zakerny lupic se nepozorovane vplizil do ohrazeneho prostoru modelaru a odcizil vyse zminenou kameru i s prave natocenymi zabery :( . Dotycnemu lupici preju ta nejhorsi muka pekelna! Stalo se tak v patek 28.3.2008 pred 14:50. Zbyla mi tak pouze jedna kazeta ze ctvrtka. Na tyto zabery si vsak budete muset pockat do doby, nez sezenu funkcni prehravaci zarizeni. Pokud mate nekdo fotografie kamery na T130, vlozte je sem prosim.

Zde bych chtel moc podekovat Martinovi za projevenou nejen moralni podporu!

Ale abychom dnes nekoncili tak smutne – video z jizdy v T130 preci jen bude. Mozna jste nekde videli produkt s nazvem FlyCamOne2. Je to mala a velmi lehka kamera urcena predevsim pro modely letadel. Dle sdeleni prodejce vyrabi kamera zaznam v MPEG4. Neverte tomu, takovy vykon procesor kamery ani omylem nema. Skutecnost je takova, ze zaznam je MJPEG s nekomprimovanym 8kHz mono zvukem v kontejneru AVI.

Kamera je ale i tak velmi podarene dilko – zvlada natacet video o rozliseni 640x480 pri 25fps neprokladane (ve skutecnosti si ale s dodrzovanim frame-rate hlavu moc nelame – fps 26.21 nebo 26.78 jsou u ni dost bezne, takze pozor na to... ). Rozmery jsou 40x80x14mm, takze ji lze polozit na sedacku v Tatre ;) . Obsahuje max 2GB SD kartu a ma i vlastni baterii, ktera vydrzi cca 35-45 minut. Pripojuje se prostrednictvim standardniho miniUSB konektoru a tvari se jako disk (konecne nekdo myslel hlavou! ).

Jako kazda miniaturni optika, nema ani tato kamera rada prostredi s nedostatkem svetla. Snimaci chip je velmi maly a hodne sumi. Za slunneho dne ale neni problem, a to ani za sklem v kabine vozu! Taktez pokrocilejsi funkce jako vyvazeni bile barvy jsou zde uplne mimo misu, kamera si ridi vse automaticky.

Mechanicke reseni kamery je velmi kompaktni, bohuzel, ma vsak jednu chybicku – orientace snimaciho cipu predpoklada, ze kamera stoji, a ne, ze lezi na sedadle. Nastesti se necha vyklopna cast s optikou celkem snadno doslova rozlousknout a otocit o 90stupnu. Jak vypada improvizovany drzak s kamerou a otocenou optikou je videt na nasledujici fotkce – bastlik, ale funguje.

A tohle je vysledek. Optika kamery odpovida poloze oci ridice. Zvuk jsem pro jistotu odstranil, preci jen mikrofon neni moc spokojen s tim, ze lezi v tesne blizkosti motoru a prevodovky, takze je priserne prebuzeny a Tatra zni jako MiG-29 se zapnutym pridavnym spalovanim :) .

Z prvniho dne zbyla jedna kazeta, z niz se podarilo poskladat toto video.

Video z prezentace rc-trialistu v Brne:

Oba zkuseni ridici se zde jiste ke svym vykonum prihlasi a doplni video o zasveceny komentar ;) .

Teren sice nebyl nijak rozsahly, ale presto zajimavy a pestry. Nejvic se mi libi posledni cast videa, jak jste dokazali jet vedle sebe a vzajemne se respektovat.